Afterburners su osobina mlaznih motora koji ubrizgavaju više goriva i kisika za brzo i veliko pojačanje. Za moderne borbene zrakoplove povećanje potiska moglo bi biti između 40 i 70 posto.
Imaju li svi borbeni avioni naknadno sagorijevanje?
Fterburneri se uglavnom koriste samo u vojnim zrakoplovima, i smatraju se standardnom opremom na borbenim zrakoplovima. Nekolicina civilnih zrakoplova koji su ih koristili uključuju neke NASA-ine istraživačke zrakoplove, Tupoljev Tu-144, Concorde i Bijeli vitez skaliranih kompozita.
Zašto Jets koriste naknadno sagorijevanje?
Dodatni plamenik (ili ponovno zagrijavanje) je dodatna komponenta prisutna na nekim mlaznim motorima, uglavnom vojnim nadzvučnim zrakoplovima. Njegova je svrha omogućiti povećanje potiska, obično za nadzvučni let, uzlijetanje i za borbene situacije.
Koji tip zrakoplova koristi naknadno sagorijevanje?
Afterburneri se koriste samo na superzvučnim zrakoplovima kao što su borbeni avioni i nadzvučni zrakoplov Concorde. (Concorde isključuje naknadno sagorijevanje kad uđe u krstarenje.
Koliko dugo borbeni avion može koristiti naknadno izgaranje?
U punom naknadnom izgaranju na malim visinama, F-16 može sagorjeti više od 64 000 funti na sat. Pri punom gasu, američka varijanta F-16 s maksimalnim vanjskim zalihama goriva ima oko 20 minuta dok ne bude u rezervi za hitne slučajeve (koje bi trajalo samo jednu dodatnu minutu ili otprilikenaknadno sagorijevanje).
