Zakretno krilo je najčešći oblik plana za velike brzine (transzvučne i nadzvučne) mlazne zrakoplove. … U transzvučnom letu, zakretno krilo omogućuje veći kritični Mach broj od ravnog krila sličnog akorda i nagiba. To rezultira glavnom prednosti zamaha krila koja je odgoditi početak povlačenja vala.
Zašto komercijalni zrakoplovi imaju zamašena krila?
Swept Wings Smanjenje turbulencije Glavni razlog zašto avioni imaju zakretna krila je smanjenje turbulencije. … Brzina kojom avion leti utječe na količinu turbulencije su susreti. Pri većim brzinama, zrakoplovi nailaze na više turbulencije zbog povećanog trenja zraka koji prolazi kroz njegova krila.
Zašto zakretna krila proizvode manje podizanja?
Kada smanjite količinu zraka koji teče paralelno s linijom tetive, smanjujete količinu podizanja koju stvara krilo. … Međutim, pri malim brzinama, vi ste pod visokim kutem napada, a zamah krila može dovesti do vrlo visokog kuta napada - približavajući se vašem napadnom kutu zastoja.
Jesu li zamašena krila stabilnija?
Zamah krila pomoći će promicati bočnu stabilnost kao što pokazuje slika 146. Kada avion zakretnih krila klizi u stranu, krilo prema bočnom klizanju doživjet će veću brzinu normalno na prednji rub krila nego krilo udaljeno od bočnog klizanja.
Zašto zakretna krila najprije zastanu na vrhu?
Zakretna i sužena krila će imati tendenciju zastoja kodtipovi prvi zbog visokog opterećenja krila na vrhovima. Istjecanje graničnog sloja također rezultira zamahom krila usporava protok zraka i smanjuje podizanje blizu vrhova i dodatno pogoršava situaciju.
