Da bi proizveli dodatno uzgonu prilikom polijetanja, zrakoplovi imaju zakrilce na svojim krilima koje se mogu proširiti kako bi gurnuli više zraka prema dolje. Podizanje i otpor variraju s kvadratom vaše brzine, pa ako avion ide dvostruko brže, u odnosu na nadolazeći zrak, njegova krila proizvode četiri puta više uzgona (i otpora).
Ima li dvokrilac više uzgona?
Dvokrilci trpe aerodinamičke smetnje između dva aviona kada se visokotlačni zrak ispod gornjeg krila i niskotlačni zrak iznad donjeg krila međusobno poništavaju. To znači da dvokrilac u praksi ne postiže dvostruko veće podizanje od monoplana slične veličine.
Što daje avionu veći uspon?
Krila aviona su oblikovana tako da se zrak brže kreće preko vrha krila. Kada se zrak kreće brže, tlak zraka se smanjuje. Dakle, pritisak na vrhu krila manji je od pritiska na dnu krila. Razlika u pritisku stvara silu na krilu koja podiže krilo u zrak.
Da li avioni stvaraju uzlet?
Uzgona generira svaki dio aviona, ali većinu uzgona na normalnom zrakoplovu stvaraju krila. Dizanje je mehanička aerodinamička sila koja nastaje gibanjem aviona kroz zrak. … Lift djeluje kroz središte pritiska objekta i usmjeren je okomito na smjer strujanja.
Koji avion ima najveći porast?
Znate one avione koji letesa svemirskim šatlom na leđima? Pa Antonov An-225 Mriya je najveći od svih njih. Drži svjetski rekord za najveću nosivost pojedinačnih predmeta, 418, 834 funte, kao i rekord za ukupnu zračnu nosivost - 559, 577 funti ili 280 tona.
