Camber je nagib prednjih guma prema unutra ili prema van gledano s prednje strane vozila. Stvarni kut nagiba je mjera (u stupnjevima) razlike između okomitog poravnanja kotača okomito na površinu. … Camber se koristi za raspodjelu opterećenja na cijeli gazni sloj.
Što uzrokuje nagib prednjeg kotača?
Povlačenje vozila može biti uzrokovano neusklađenošću, ali također može biti uzrokovano neravnomjernim trošenjem guma, niskom gumom na jednoj strani ili odvajanjem gume. … Camber je nagib gume od vrha prema dolje. Ako se guma nagne na vrhu (prema vozilu), ima "negativni" nagib.
Je li nagib pozitivan ili negativan bolji?
' Pozitivni nagib je za stabilnost, dok je negativan nagib uobičajen u vozilima visokih performansi koja zahtijevaju bolje skretanje u zavojima. Brza činjenica: dok je neka pozitivna ili negativna nagiba dobra, previše oboje je loše.
Je li negativan nagib loš?
Podešavanje negativnog nagiba može dovesti do značajnog smanjenja prianjanja automobila u mokrim uvjetima. To može značajno povećati put kočenja i utjecati na njegovo cjelokupno upravljanje.
Kako provjeravate nagib prednjeg kotača?
Da biste provjerili nagib, provjerite je li vozilo parkirano na ravnom terenu. Ako nije, uračunajte nagib tla u očitanje nagiba. Zatim postavite ravni rub preko kotača (koristite unutarnju ivicu ako je vanjska zarezanaili neravno) i koristite kutno tražilo za otkrivanje nagiba.
