Bodovi ne bi trebali iskri kada motor radi, ali bi mogli dok radite na njemu. Točke su krug uzemljenja za primarnu stranu svitka paljenja. Ako sekundarna strana nije dovršena - svjećice uključite i spojite, (provjerite jesu li vodovi utikača dobri) možete dobiti iskru na točkama.
Neće li loši bodovi uzrokovati iskru?
Ako nije vidljiva iskra, provjerite jesu li točke ili žice spojene na masu bilo na točkama ili na vijku primarnog terminala koji prolazi kroz kućište. … Na kraju, ali ne i najmanje važno, mogao bi postojati problem sa samim zavojnicom ili žicom zavojnice koja se vraća do čepa.
Kako mogu znati jesu li moji bodovi loši?
Evo nekih uobičajenih simptoma koji upućuju na nedostatak točaka i kondenzatora:
- Vozilo se ne pokreće. Ako se vaše vozilo neće pokrenuti, moguće je da je problem negdje unutar točaka i kondenzatora. …
- Motor se neće paliti. …
- Motor radi grubo.
Što uzrokuje iskre bodova?
iskra u točkom razmaka uzrokovana je 'povratnim emf' induktivnog svitka. sustav radi ovako: … 2) napon se stvara na svitku paljenja, što stvara magnetsko polje. 3) točke otvorene, struja prekinuta iz primarne zavojnice, magnetsko polje počinje kolabirati.
Pojavljuje li se iskra kada se točke otvaraju ili zatvaraju?
Kut zadržavanja
Tijekom svakogrotacijom brega/razdjelnika, točke se moraju otvoriti i zatvoriti jednom za svaki cilindar. Točke moraju ostati zatvorene dovoljno dugo da dopuste primarna struja zavojnice da dosegne prihvatljivu vrijednost i otvorene dovoljno dugo da se isprazne i proizvedu iskru.
