RE: Airbus Sidestick Ne postoji ni povratna informacija o sili - sve što će bočni štapići ikada učiniti je pomaknuti se u neutralni položaj ako se ostave bez pritiska. FBW obrađuje konfliktne ulaze tako što ne dopušta ni jednom od njih da prođu, osim ako jedan od pilota nije pritisnuo tipku Sidestick Priority.
Zašto Airbus koristi Sidestick?
Pro-Airbus strana inzistira da bočna šipka čini pilotima mnogo ugodnijim iskustvo letenja i osigurava da piloti ostanu unutar sigurnih granica. Bočna šipka također olakšava upravljanje nizom računala i sustava s više prostora i jednom slobodnom rukom.
Kako radi Sidestick?
Kada se upravlja jednim bočnim rupom to šalje električni signal Fly By Wire računalima. Kada se obje palice pomaknu istovremeno, sustav algebarski dodaje signale oba pilota. … Pritiskom na ovu tipku, pilot može poništiti unose drugog pilota.
Da li piloti preferiraju Boeing ili Airbus?
Neki piloti preferiraju prostranost i stol za ladice Airbusa dok drugi preferiraju filozofiju dizajna Boeinga znajući da mogu odspojiti zrakoplov i upravljati njime ručno bez ograničenja u bilo kojem trenutku poenta ako trebaju.
Što je zrakoplov Sidestick?
Bočni ili bočni kontroler je komandni stupac zrakoplova (ili joystick) koji se nalazi sa stranepilotska konzola, obično na desnoj strani, ili vanbrodska na pilotskoj palubi s dva sjedala. Obično se to nalazi u zrakoplovima koji su opremljeni sustavima kontrole let-by-wire.
