Svrha helikopterskog sustava prijenosa snage je da preuzme snagu iz motora i prenese je na druge komponente koje pomažu napajanju i kontroli helikoptera. … Glavni rotor glavnog rotora Učinkovitost lebdenja ("broj zasluga") tipičnog helikoptera je oko 60%. Unutarnja trećina duljine lopatice rotora vrlo malo doprinosi podizanju zbog male brzine zraka. https://en.wikipedia.org › wiki › Helicopter_rotor
Rotor helikoptera - Wikipedia
mjenjač služi za smanjenje brzine pri kojoj se osovina motora okreće.
Kako radi mjenjač helikoptera?
Sustav prijenosa prenosi snagu s motora na glavni rotor, repni rotor i drugu dodatnu opremu tijekom normalnih uvjeta leta. Jedinica za slobodan hod, ili autorotacijska spojka, omogućuje prijenosu glavnog rotora da pokreće pogonsku osovinu repnog rotora tijekom autorotacije. …
Što je mjenjač za helikopter?
Glavna svrha glavnog mjenjača ili prijenosa helikoptera je smanjenje izlaznih okretaja motora na najprikladniju razinu za pogon glavnih i repnih rotora helikoptera. Na primjer, helikopter koji ima izlaznu snagu motora od 6000 o/min, ali radi s rotorom pri 300 o/min.
Što je glavni mjenjač?
Svrha glavnog mjenjača je povezivanje motora (obično dva) kako bi se pogonio i podupirao glavni rotor. Glavni prijenos se sastoji od različitih modula: obično dva pomoćna modula, dva ulazna modula i glavnog modula.
Koja je svrha spojke na helikopteru?
Helikopteri. Sprag spojka se koristi u mnogim dizajnima helikoptera za prijenos snage s motora na glavni rotor. U slučaju kvara motora, kvačilo omogućuje da glavni rotor nastavi rotirati brže od motora, tako da helikopter može ući u autorotaciju.
