ADS-B nije namijenjen zamijeniti TCAS, iako će u budućnosti povećati TCAS. TCAS algoritam trenutno koristi samo udaljenost i nadmorsku visinu kako bi izračunao postoji li sukob i odredio najbolju strategiju rješavanja sukoba. … Ovaj novi standard će na kraju zamijeniti TCAS II.
Da li TCAS koristi ADS-B?
U ovom integriranom sustavu nadzora, TCAS sluša ADS-B informacije o emitiranju ciljnog zrakoplova i spaja TCAS podatke i ADS-B podatke, tako da, može smanjiti TCAS radiofrekvencijski prekid, poboljšati preciznost nadzora i proširiti nadzor.
Što ATC može vidjeti s ADS-B?
S ADS-B, piloti mogu vidjeti što kontrolori vide: prikazuje druge zrakoplove na nebu. Zasloni u kokpitu također preciziraju opasne vremenske prilike i teren te pilotima daju važne informacije o letu, kao što su privremena ograničenja leta.
Koje informacije pruža ADS-B out?
ADS-B Out funkcionira tako što emituje informacije o GPS lokaciji zrakoplova, nadmorskoj visini, brzini i drugim podacima zemaljskim stanicama i drugim zrakoplovima, jednom u sekundi. Kontrolori zračnog prometa i zrakoplovi opremljeni ADS-B In mogu odmah primiti ove informacije.
Je li TCAS potreban za dio 135?
Za operacije koje se provode prema FAR dijelu 135, zrakoplov mora biti opremljen s TCAS ako ima turbinski pogon i ima 10 do 30 putničkih sjedala (FAR135.180). Bez obzira da li se zrakoplov upravlja prema dijelu 91 ili dijelu 135, ako je opremljen TCAS II, mora biti verzija 7 (TSO C-119).
