Većina cesta gubi toplinu ravnomjerno noću. No, za razliku od normalnih cesta - koje imaju tlo da ih izoliraju i održavaju toplijima - hladan zrak može doprijeti iznad i ispod mostova, hladeći beton s obje strane. To rezultira bržim gubitkom topline i bržim smrzavanjem od normalnih cesta.
Zašto se mostovi i nadvožnjaci smrzavaju prije ostatka ceste?
Mostovi se doista smrzavaju prije cesta, a postoji dobar razlog zašto. … Prvo, hladan zrak okružuje površinu mosta odozgo i odozdo. To znači da mostovi gube toplinu s obje strane. Mostovi nemaju načina da zarobe toplinu, pa će se brzo zalediti čim temperatura padne do točke smrzavanja.
Zašto se mostovi i rampe prvi zamrznu?
Mostovi, nadvožnjaci ili bilo koje uzvišene ceste hlade brže jer ga hladni zrak okružuje sa svih strana. Za razliku od površinskih cesta, povišene ceste nemaju načina za pohranjivanje topline i brže će se zalediti kada temperature padnu ispod nule.
Na kojoj temperaturi se nadvožnjaci smrzavaju?
Začudo, voda se ne mora nužno zamrznuti odmah u atmosferi kada su temperature ispod 32 F-takva voda ispod smrzavanja naziva se "prehlađena". Kada takva prehlađena kiša udari na površinu, odmah se smrzne u prozirni glazurni led.
Zalede li se mostovi ili tuneli prvo?
Mostovi često nakupljaju led prije nego na cestama. Na ahladan, kišni dan, led se brže stvara na mostovima i nadvožnjacima iz dva razloga: Vjetar smrzavanja udara u most iznad i ispod i s obje strane, pa gubi toplinu sa svih strana. Cesta samo gubi toplinu sa svoje površine.
