Kada je debitirao na sva četiri ugla revolucionarnog Citroën DS u 1955 (prvi put je stigao s manje karakteristika 1954. na stražnjoj osovini Traction Avant), sustav je oduševio njegova podesiva visina vožnje, razina opterećenja i kvaliteta vožnje na jastuku.
Tko je izumio hidropneumatski ovjes?
Citroën prvi je uveo ovaj sustav 1954. na stražnjem ovjesu Traction Avant. Prva implementacija na četiri kotača bila je u naprednom DS-u 1955.
Kada je izumljen hidropneumatski ovjes?
U 1952, Citroen je zauvijek promijenio tehnologiju ovjesa automobila, uvodeći svoje prvo vozilo s hidropneumatskim ovjesom, Taction Avant 15CV H.
Da li Citroen još uvijek koristi hidropneumatski ovjes?
Uz gotovo 10 godina u izložbenim salonima, model se konačno ukida, a posljednji primjerak upravo je sišao s PSA-inih montažnih traka u Rennesu u Francuskoj. Iako je to potez koji su svi očekivali, kraj proizvodnje označava posljednji put, barem za sada, Citroen koristi svoj poznati hidropneumatski ovjes.
Što je bolje zračna vožnja u odnosu na hidrauliku?
Sustav zračnog ovjesa radi slično kao hidraulika. Međutim, sustavi zračnog ovjesa za rad koriste zračne opruge i zrak. … Na primjer, sustav zračnog ovjesa nudi glatkiju vožnju od hidraulike i pruža bolju upravljivost. Povrh toga, sustav se može prilagoditipruži meku ili čvrstu vožnju po potrebi.
