Kada sve to spojite, emisije su uništene s rotacije. Kombinacija neučinkovitog izgaranja, inherentnog sagorijevanja ulja i izazova brtvljenja rezultira motorom koji nije konkurentan prema današnjim standardima u pogledu emisija ili ekonomičnosti goriva.
Zašto Wankel motor nije popularan?
Wankel motor je zadnji put viđen u serijskom automobilu u Mazdi RX-8, a trenutno nema rotacijskih motora u proizvodnji. … Također imaju probleme s brtvljenjem rotora kao rezultat neujednačenih temperatura u komori za izgaranje budući da se izgaranje događa samo u jednom dijelu motora.
Koji je glavni problem s Wankel motorom?
Potrošnja goriva i emisije. Wankel motor ima probleme u učinkovitosti goriva i emisijama pri sagorijevanju benzina. Smjese benzina se sporo zapaljuju, imaju sporu brzinu širenja plamena i veću udaljenost gašenja u ciklusu kompresije od 2 mm u usporedbi s vodikovih 0,6 mm.
Koji su nedostaci Wankel motora?
Glavni nedostatak Wankel motora je problematično brtvljenje. Rotor mora biti zabrtvljen na krajevima komore. To znači da 3 komore, formirane tijekom ciklusa rotora, moraju biti potpuno odvojene. Za to se koriste klipni prstenovi.
Je li Wankel motor još uvijek u upotrebi?
Posljednji serijski automobil koji je koristio jedinstveni pogon bio jeRX-8, a taj je automobil ukinut sve do 2011. Sada se rotacijski motor službeno vraća u Mazdinu ponudu-kao proširivač dosega za prva električna vozila proizvođača automobila.
