Većina helikoptera lebdi unutar "efekta tla". Ovo se definira kao visina iznad tla koja je ekvivalentna promjeru rotora, odnosno ako je raspon vrha jednog rotora do drugog 100 stopa, tada je helikopter sposoban lebdjeti u efektu tla do 100 stopa.
Koja je visina efekt tla?
Efekat tla se smanjuje kako se udaljenost od tla povećava i općenito je zanemarljiv iznad visine ekvivalentne rasponu krila aviona (što je oko 100 stopa za G650).
Na kojoj visini krstare helikopteri?
Helikopteri obično lete na visinama od 10 000 stopa, što pruža optimalnu atmosferu za manevriranje. Kako se helikopter penje po visini, zrak postaje sve rjeđi, što zahtijeva da lopatice rade jače kako bi generirale istu količinu podizanja.
Zašto dolazi do efekta tla?
Kada zrakoplov leti na ili ispod otprilike polovice duljine raspona krila zrakoplova iznad zemlje ili vode dolazi do često uočljivog efekta tla. Rezultat je manji inducirani otpor zrakoplova. … Što je krilo niže/bliže u odnosu na tlo, efekt tla postaje izraženiji.
Što je lebdjeti u efektu tla?
Situacija u kojoj helikopter lebdi dovoljno blizu tla da postigne dodatno uzgonu zbog učinaka"jastuk za tlo". HIGE strop, za danu bruto težinu, stoga je veći od stropa HOGE (lebdeći izvan efekta tla).
