Danas, kabuze ne koriste američke željeznice, ali prije 1980-ih, svaki je vlak završavao u kabuzu, obično obojenom crvenom bojom, ali ponekad obojenim bojama koje su odgovarale motoru na prednjem dijelu vlaka. Svrha vagona bila je osigurati vozni ured za konduktera vlaka i kočničara.
Zašto se kabus više ne koristi?
Kabusi se danas uglavnom koriste ako vlak mora ići unatrag dulje vrijeme i inženjer želi nekoga iza da vidi kamo idu teretni vagoni. Čak i u tim slučajevima, caboose gubi tlo pod nogama jer mnoge teretne tvrtke radije koriste drugi motor straga, rekao je Merc.
Do koje su godine imali zakon o kabuzu?
Dolje na bivšim linijama Missouri Pacific u Teksasu, kabusi su bili potrebni na svim vlakovima do studenog 1989..
Ima li još uvijek skitnica za vlak?
“Čak ni članovi posade (ne mogu) uskočiti i izaći iz vlakova u pokretu.” Prošlog vikenda, Britt, Iowa, bio je domaćin Nacionalne konvencije skitnica, koja je bila tamo od 1900. godine. Pravi skitnici vlakova prisustvovali su cijelom 20. stoljeću, ali u nedostatku pravih skitnica, događaj je postao mejnstrim sajma u zemlji.
Koja je bila svrha caboosea?
Kabus je služio nekoliko funkcija, od kojih je jedna bila ured za konduktera. Tiskani "putni list" pratio je svaki teretni vagon od njegovog porijekla do odredišta,a kondukter je držao papire u vagonu. U kočiji su također bili kočničar i zastavnik.
