Budući da motori čamca mogu imati povratnu paljbu, svi motorni čamci (osim vanbrodskih) koji se napajaju benzinom moraju imati odobreni graničnik povratnog plamena na svakom rasplinjaču. Odvodniki povratnog plamena dizajnirani su da spriječe paljenje benzinskih para u slučaju da se motor povrati.
Gdje su potrebni zaštitnici plamena?
Lokacija odvodnika plamena u procesu
Oni su obično odvodniki plamena za deflagaciju i obično se instaliraju na spremnike pod atmosferskim tlakom, procesne posude i transportne kontejnere.
Što je kontrola povratnog plamena?
Uređaji za kontrolu povratnog plamena dizajnirani su da spriječe da otvoreni plamen napusti sustav rasplinjača u slučaju povratnog požara. Plovila opremljena benzinskim motorima, osim izvanbrodskih motora, moraju imati jedan od sljedećih uređaja za kontrolu povratnog plamena instaliranog na motoru.
Kada treba pregledati odvodnike povratnog plamena?
Ovaj uređaj je dizajniran za zaustavljanje plamena koji bi potencijalno mogao nastati uslijed povratne paljbe motora zbog kontakta s gorivom i izazivanja požara. Potrebno je izvršiti mjesečni pregled vašeg odvodnika povratnog požara kako biste osigurali da ostane bez oštećenja i da je još uvijek čvrsto pričvršćen na rasplinjač.
Koja je svrha povratne vatre?
Povratna palja motora je ono što se događa kada se izgaranjedogađaj se odvija izvan cilindara sa izgaranjem motora. Unutar svakog cilindra gorivo i zrak se miješaju u preciznom omjeru u točno pravo vrijeme. Iskra zapali cijelu smjesu, a nastale eksplozije pokreću vaš automobil.
