Zapravo, za razliku od narančaste perjanice koju možete primijetiti na zapadnim naknadnim sagorijevanjem, ruski izgledaju plave boje što znači da svo ubrizgano gorivo sagorijeva prije nego što izađe iz mlaznice(rezultat dizajna motora i načina na koji se gorivo ispušta u središte cilindra): dolazi do potpunijeg izgaranja …
Zašto je naknadno sagorijevanje plavo?
Plavu boju daje karakteristično EM zračenje prekida veze C-H, C- i H- radikali koji se formiraju i rekombiniraju s O- radikalima kako bi nastali CO2 i H2O. To je neovisno o temperaturi i razlog je zašto su plamenovi nove plinske peći plavi.
Zašto naknadno sagorijevanje ima plamen?
Ideja iza naknadnog sagorijevanja je ubrizgavanje goriva izravno u ispušni tok i sagorijevanje pomoću ovog preostalog kisika. To dodatno zagrijava i širi ispušne plinove i može povećati potisak mlaznog motora za 50% ili više.
Da li turboventilatori imaju naknadno izgaranje?
Fterburneri se ne koriste na turboventilatorskim motorima s visokim obilaznicom, ali se mogu koristiti bilo na turboventilatorskim ili turbomlaznim motorima s niskim obilaznicom. Moderni turboventilatori imaju ili veliki jednostupanjski ventilator ili manji ventilator s nekoliko stupnjeva.
Koja je funkcija naknadnog sagorijevanja?
Dodatni plamenik (ili ponovno zagrijavanje) je dodatna komponenta prisutna na nekim mlaznim motorima, uglavnom vojnim nadzvučnim zrakoplovima. Njegova je svrha osigurati povećanje potiska,obično za nadzvučni let, polijetanje i za borbene situacije.
