1991 POBJEDNIK LE MANS-a. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B bila je kulminacija Mazdinih trkaćih automobila Grupe C s rotacijskim motorom. … 4 923 km) na 13,6 km dugom Circuit de la Sarthe na 59. 24 sata Le Mansa 1991., postavši prvi japanski automobil koji je pobijedio u utrci. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Pobjednički vozači i tim
bio je prvi japanski automobil koji je pobijedio na 24 sata Le Mansa 1991., s laganom karoserijom od samo 830 kg i motorom s četiri rotora s maksimalnom snagom od 700 KS. Pobjednički vozači bili su Volker Weidler (Njemačka)/Johnny Herbert (UK) i Bertrand Gachot (Francuska).
Zašto je Mazda zabranjena u Le Mansu?
Kratak odgovor je ne. Rotarija je zabranjena samo zbog pravila koja su već bila u izradi. Da budem iskren, pravilo o 3,5L trebalo je biti implementirano u godini svoje pobjede, ali se 3,5L pokazalo nepouzdanim zbog čega su se timovi prebacili na prošlogodišnje automobile.
Je li Mazda u Le Mansu?
Nažalost, u samoj utrci mali Chevron se rano povukao u utrci koja je također poznata po jakoj kiši i prvoj ukupnoj pobjedi Porschea. Nakon dvije godine odsustva, automobil s Mazdinim pogonom vratio se u Le Mans 1973. – šasiju japanske Sigme MC74 pokretao je rotacijski motor od 260 KS 12A.
Koji je jedini rotacijski motor osvojio Le Mans?
Na današnji dan prije trideset godina, 23. lipnja 1991. Mazda postala je jedini proizvođač rotacijskih motora i prvi japanski proizvođač koji je odnio ukupnu pobjedu na 24 sata Le Mansa.
Da li Mazda još uvijek koristi rotacijske motore?
Mazda je otkrila da i dalje proizvodi svoj slavni 13B rotacijski motor, unatoč tome što je RX-8 izašao iz proizvodnje 2012. Prošlo je gotovo desetljeće otkako je serijski automobil pokrenut rotirajućim motorom, ali Mazda je otkrila da još uvijek proizvodi motor.
