Teška slijetanja mogu biti uzrokovana vremenskim uvjetima, mehaničkim problemima, prekomjernom težinom zrakoplova, odlukom pilota i/ili pogreškom pilota. …Autorotacija, u kojoj protok zraka preko rotora drži ih da se okreću i osigurava malo podizanja, može omogućiti ograničenu kontrolu pilota tijekom spuštanja.
Zašto su neka slijetanja aviona neravan?
Loša vidljivost je izazovPrema Siivoli, ako je pilot naviknut slijetati na uzletno-sletnu stazu određene širine, visina može izgledati veća nego inače kada je pista uža, na primjer. “U ovom slučaju, putnici mogu doživjeti neravno slijetanje,” kaže on.
Zašto je slijetanje najopasniji dio leta?
Najopasniji dio leta događa se tijekom konačnog prilaza i slijetanja. To je samo četiri posto leta, ali čini nevjerojatnih 49 posto smrtnih nesreća. Jedan od razloga za to je zato što koliko je avion blizu tla.
Jesu li slijetanja zrakoplova gruba?
Prelazak granica – događa se. Dakle, postoji mnogo razloga zašto slijetanje može biti teže nego što su putnici možda očekivali. Međutim, važno je zapamtiti da to obično nije razlog za brigu. Čak i slijetanja koja izgledaju vrlo grubo obično su unutar operativnih granica zrakoplova.
Jesu li čvrsta prizemljenja dobra?
Boeing definira "tvrdo slijetanje" kao svako slijetanje koje je moglo rezultiratiu prekoračenju graničnog opterećenja na okvir zrakoplova ili stajnog trapa, sa brzinom potonuća od 10 stopa u sekundi s nultim prevrtanjem pri dodiru. To bi bio veliki pad, puno više od sedam do osam stopa u sekundi. Tvrdo slijetanje nikad nije u redu, rekao je Brady.
