Stražnji položaj motora u Corvairu uzrokovao je neravnotežu težine koja je rezultirala lošim rukovanjem. Kao vozilo s performansama, mnogi su ljudi uživali u vožnji Corvaira pri velikim brzinama. U kombinaciji s lošim upravljanjem, velike brzine mogu dovesti do nesreće kada vozač pokuša ispraviti grešku u upravljanju.
Zašto Chevrolet Corvair nije bio siguran?
Corvair se oslanjao na neuobičajeno visoku razliku tlaka sprijeda i straga (15psi sprijeda, 26psi straga, kada je hladno; 18 psi i 30psi vruće), i ako je netko napumpao gume jednako tako, kao što je bila uobičajena praksa za sve druge automobile u to vrijeme, rezultat je bio opasno preupravljanje.
Je li Corvair stvarno bio nesiguran pri bilo kojoj brzini?
U svojoj knjizi iz 1965., Unsafe at Any Speed, Nader je nazvao Corvair "nesrećom s jednim automobilom". Napisao je da je nedostatak dizajna stražnjeg ovjesa doveo do toga da se automobil prevrne kada se vozi u naglim manevrima, kao što je, recimo, izbjegavanje lopte koja se iznenada otkotrljala na ulicu.
Jesu li Corvairs pouzdani?
A 65 Corvair s automatskim motorom i 2 ugljikohidrata općenito je vrlo pouzdan i vozan. Powerglide mjenjači gotovo su otporni na metke jer su u biti isti unutarnji dijelovi kao i powerglide koji se koriste u težim većim automobilima.
Zašto su prestali proizvoditi Corvairs?
Nedostatak interesa . Kako potražnja za Novas raste, a potražnja za Corvairsom sve manja, odluka je bilanapravljeno u studenom 1968. kako bi se Corvair sklop premjestio u off-line područje u tvornici. Sastavljena tijela stigla su iz Fisher Bodyja i čekala sastavljanje u off-line području. Većina, ako ne i svi, kasni Corvairs izrađeni su ručno.
