Kako se brzina sudara povećavala u testovima, istraživači su otkrili više strukturnih oštećenja i veće sile na cijelom tijelu lutke. “Viša ograničenja brzine poništavaju prednosti poboljšanja sigurnosti vozila kao što su zračni jastuci i poboljšani strukturalni dizajn,” rekao je dr. David Harkey, predsjednik IIHS-a.
Bi li povećanje ograničenja brzine na autocesti poboljšalo ekonomiju?
U 2008., Ured za odgovornost vlade SAD-a (GAO) ispitao je ovaj odnos, otkrivši da kada vozilo krene iznad 35 do 45 mph - ovisno o njegovoj fizičkoj veličini i karakteristikama - smanjuje brzinu za 5 mph može povećati potrošnju goriva za 5 do 10 posto.
Da li veća ograničenja brzine uzrokuju više nesreća?
Opasnosti od većih ograničenja brzine
Desetljeća istraživanja i prikupljanja podataka pokazuju da veća ograničenja brzine ne dovode do više nesreća. Iako ne dovode do većeg broja nesreća, one dovode do težih nesreća.
Treba li povećati ograničenja brzine na autocesti?
Ključni argument za podizanje ograničenja brzine na autocesti je pozitivan utjecaj koji će imati na produktivnost transportne industrije, između ostalog. Vozači mogu brže stići od A do B, štedeći poduzećima vrijeme i novac. Izvješće Ministarstva za promet iz 2019. pokazalo je to.
Je li u redu ići iznad ograničenja brzine?
Postoji pogrešno mišljenje da kaosve dok se ljudi zadržavaju unutar pet milja na sat (mph) preko ograničenja brzine, oni su unutar zakona, ali to nije točno. Vozači ne mogu prijeći ni jednu mph preko ograničenja brzine i moraju se pridržavati ograničenja brzine u svakom trenutku.
