Jahači visokih performansi jako brzo puštaju gas kada prelaze između stupnjeva prijenosa u niži stupanj dok se postavljaju za zavoj. Ulični vozači mogu odlučiti pritisnuti gas prilikom prebacivanja u nižu brzinu. To se radi sporije kada se zaustavi. Glatko treptanje i kočenje zahtijevaju vježbu.
Što je automatsko prebacivanje u nižu brzinu?
Značajka Auto Blip primjenjuje kratki nalet gasa kada vozač prelazi u nižu brzinu pri kočenju. To povećava broj okretaja kako bi se osigurao nesmetan ulazak u niži stupanj prijenosa, smanjujući kočenje motorom i udarce mjenjača.
Morate li uvijek podudariti broj okretaja kada prelazite u nižu brzinu?
Kada napravite niži stupanj prijenosa (bez potpunog zaustavljanja) važno je za "rev-match." To znači podizanje broja okretaja motora dok otpuštate spojku kako biste što više uskladili brzinu motora vašeg vozila sa brzinom stražnjeg kotača. Opet, ovo je važno samo kod niže brzine.
Je li dvostruko kvačenje bolje od usklađivanja okretaja?
Uparivanje okretaja je lakše naučiti
S obzirom na to, ako ste prilično sigurni u kvačilo i želite postići vrhunske glatke prijelaze između stupnjeva prijenosa, možete s dvostrukim kvačilom budi bolja opcija.
Je li u redu ne poklapati se?
Kada prelazite u nižu brzinu bez usklađivanja broja okretaja, oslanjate se na svoju spojku da uskladi brzinu vašeg motora s brzinom vaših kotača. Kad god koristitevaš kvačilo da uspori vaš automobil uzrokujete prekomjerno trošenje kvačila. Spojila su skupa za zamjenu, kočnice ne toliko.
