Početni koncept datira iz 1897. godine, kada je engleski inženjer Frederick W. Lanchester patentirao završne ploče krila kao metodu za kontrolu vrtloga vrhova krila. U Sjedinjenim Državama, škotski inženjer William E. Somerville patentirao je prve funkcionalne krilce u 1910.
Zašto Boeing 777 nema krila?
Zašto 777 nema krila? Jedan od razloga zašto 777 nema takve ekstenzije vrhova krila je operativna ograničenja koja bi ova postavila na zrakoplov. Varijante zrakoplova 777-200LR i -300ER imaju raspon krila od 64,8 metara. … To bi dovelo do toga da se zrakoplov razvrsta pod šifru aerodroma F.
Zašto su se avioni pojavili na vrhu krila?
Winglets omogućuju da krila budu učinkovitija u stvaranju uzgona, što znači da avioni zahtijevaju manje snage od motora. … Winglets pomažu ublažiti učinke "induciranog povlačenja". Kada je zrakoplov u letu, tlak zraka na vrhu krila je niži od tlaka zraka ispod krila.
Zašto je 737 vrhova krila savijeno?
Jedan od načina da se smanji otpor je da se krila produže, ali to nije moguće na nekim zrakoplovima, posebno uskotrupnim zrakoplovima kao što su Boeing 737 i 757. Prednost krila je to pomažu smanjiti vuču duž cijelog krila bez potrebe da krila budu duža.
Kada su fiksna krila dodana avionima?
Engleski pionir aeronautike George Cayleyuspostavio je moderni pojam zrakoplova s fiksnim krilima u 1799 i dizajnirao jedrilicu (prikazano na crtežu) kojom je sigurno upravljao njegov nevoljni sluga 1853. u prvom zabilježenom uspješnom pilotiranju let.
