Većina proizvođača automobila prestala je koristiti rasplinjače kasnih 1980-ih jer je izlazila novija tehnologija, poput mlaznice za gorivo, koja se pokazala učinkovitijom. Bilo je samo nekoliko automobila koji su i dalje imali rasplinjače, kao što je Subaru Justy, sve do ranih 1990-ih.
Kada su prestali koristiti karburatore u automobilima?
Budući da postoje tako dugo, rasplinjači su bili vrlo jeftini za proizvodnju i jednostavni za ugradnju u jeftine automobile. Posljednji automobil koji je imao karburator bio je Isuzu pickup iz 1994. godine; prešao je na ubrizgavanje goriva u 1995.
Što je zamijenilo karburatore u automobilima?
Prvi elektronički sustavi za ubrizgavanje goriva, koristeći injektor na kućištu leptira za gas, jednostavno su zamijenili karburator. Ubrizgavanje goriva u luku postavilo je pojedinačne mlaznice goriva bliže svakom usisnom ventilu, što pokreće većinu modernih automobila.
Jesu li karburatori mrtvi?
“Raplinjači nisu čak ni opcija na serijskim vozilima gotovo 30 godina. … S proizvođačima poput Holleya koji trenutno nude preko 400 različitih brojeva dijelova i varijacija rasplinjača, tržište karburatora je daleko od mrtvog. Zapravo, u središtu je pozornosti više nego ikad.
Da li trkaći automobili još uvijek koriste rasplinjače?
U 2012. NASCAR će odbaciti zastarjele mehaničke uređaje u korist elektroničkog ubrizgavanja goriva. Automobili se nisu prodavali s karburatorima u UniteduDržave više od 20 godina, ali NASCAR je nastavio koristiti jednostavne, ali učinkovite uređaje koji miješaju zrak i gorivo.
