Svi veliki komercijalni mlazni zrakoplovi izgrađeni nakon kasnih 1980-ih, i nekoliko prilagođenih starijih zrakoplova, imaju sustav za recirkulaciju zraka u kabini. Između 10% i 50% zraka u kabini se filtrira, miješa s vanjskim kondicioniranim odvodnim zrakom iz kompresora motora i zatim se ponovno uvodi u putničku kabinu.
Je li zrak u avionu recirkulacijski?
Zahvaljujući HEPA filterima i učinkovitoj cirkulaciji u komercijalnim zrakoplovima, zrak koji udišete u letu-iako nije nužno potpuno bez virusa-puno je čišći od zraka u restoranima, barove, trgovine ili dnevni boravak vašeg najboljeg prijatelja. Evo zašto se ne morate bojati zraka gore.
Dovoze li zrakoplovi svježi zrak tijekom leta?
Zrak u kabini nije zatvoren. Svježi zrak se kontinuirano dovodi tijekom leta. Mlaznice aviona već usisavaju i sabijaju ogromne količine zraka kako bi izgorjele sa zrakoplovnim gorivom. … Višak zraka iz kabine odvodi se kroz ventile u stražnji dio aviona kako bi se tlak u kabini održao konstantnim.
Da li avioni recikliraju zrak u kabini?
Kao što je već spomenuto, avioni koriste mješavinu svježeg i recikliranog zraka za kabinu. Potreban im je svjež zrak posebno za reguliranje razine vlažnosti. Kabine zrakoplova već imaju suh zrak s niskom razinom vlage. Istraživanja pokazuju da većina kabina zrakoplova ima relativnu razinu vlažnosti od oko 20%.
Gdjeide li recirkulacija zraka iz kabine?
Kako recirkulacija zraka u kabini? Nakon što se uspješno pomiješa s filtriranim zrakom (doći ćemo do te faze za minutu), zrak protječe u putnički prostor iz otvora iznad. Putnici će udisati zrak prije nego što se vrati natrag u sustav kroz niz ventilacijskih otvora na podu ispod sjedala.
