Ostavljanje vaših čvorišta zaključanim neće uzrokovati štetu na vašem vozilu i neće utjecati na njegovo upravljanje. … Usput, glavčine za zaključavanje ne stvaraju veću vuču. Ne smije se miješati s blokadom diferencijala! U pogonu na 2 kotača s blokirajućim glavčinama otpušteno stražnje pogonsko vratilo, stražnji diferencijal i stražnja osovina se okreću.
Je li loše voziti sa zaključanim čvorištima?
Nije štetno trčati okolo s zaključanim čvorištima i isključenim prednjim pogonom kratkoročno. Međutim, tijekom dugotrajne vožnje, prosječno ćete imati lošiju kilometražu benzina i povećati trošenje komponenti i guma pogonskog sklopa.
Što će se dogoditi ako ne zaključate čvorišta?
Bez glavčine ne bi bilo pogona koji se šalje na kotače. … Ako su glavčine zaključane i 4x4 nije odabran, također neće biti pogona na prednje kotače. Da bi bili u pogonu na 4 kotača, moraju biti zaključani i odabran 4x4, to će prenijeti 25% pogona na svaki od 4 kotača.
Što se događa ako je čvorište zaključano?
Budući da je jedna glavčina zaključana, ta guma se ponaša kao da ima vuču dok je druga strana otključana, vaša CV osovina će se okretati, ali budući da je vaša glavčina otključana, nema šanse za okretanje gume. Naš prednji diferencijal je otvoren što znači da će okretati stranu s najmanjim otporom u ovom slučaju stranu s otključanom glavčinom.
Možete li ostaviti glavčine slobodnog kotača zaključane?
Ako vozite 2wd s glavčinamazaključano, nije loše, ali nije sjajno. Bit će laganog otpora na prednjem dijelu, jer se osovine i pogonsko vratilo vrte. Ni vaši životopisi vjerojatno ne bi uživali u vožnji punom brzinom cijelo vrijeme.
